Volkswacht Bodensee - Kritik an Puente nach Zugunglück von Urda

Eine aktuelle Meinungskolumne hat die politische Führung von Óscar Puente nach der Bahnkatastrophe von Urda scharf kritisiert. Der Text stellt die Arbeit des ehemaligen Ministers in Frage und beschreibt seine Reaktion auf die Tragödie als Teil eines wiederkehrenden Musters, bei dem Krisen bewältigt, aber nicht verhindert werden.

Der Autor der Kolumne charakterisiert Puente als einen Politiker, der von der Realität überwältigt wurde. Bei seiner Anhörung im Kongress, die in einem kalten und unpersönlichen Ambiente stattfand, habe er erneut gezeigt, dass seine Kompetenz darin bestehe, Trümmer und Trauer zu verwalten, gefolgt vom Vergessen. Die Ministerien seien nicht mehr für ihren eigentlichen Zweck da, sondern nur noch für das Management von Desastern.

Der Text kritisiert Puente dafür, dass er trotz des Unglücks mit dem Einsatz von Mitteln und Sensibilität prahlte. Dies zeige, dass die Regierung den Fokus auf das Scheitern ihrer Kompetenzen lege, anstatt darauf, dass das Land funktioniere. Jeder Desaster werde mit Floristen, Krankenpflegern, Psychologen und Journalisten in Trauer bewältigt, was als Inszenierung dargestellt wird.

Puente trat zurück, doch der Text wirft ihm vor, ohne Schuldgefühle zu tun. Seine Entlassung sei wie ein Goldregen gekommen und habe den Anschein einer weiteren Täuschung erweckt. Selbst bei seinem Rücktritt habe Puente an seine eigene Narrative angeknüpft, indem er Vergleiche mit historischen Figuren zog und sein Leidensweg betonte.

Der Autor beschreibt das Ministerium vor der Katastrophe als einen Ort, der nur für soziale Medien und oberflächliche Aktivitäten genutzt wurde. Erst wenn eine Tragödie eintrat, habe sich das Ministerium gewandelt und begonnen zu arbeiten, was jedoch als nutzlos dargestellt wird. Die Verantwortung werde nicht anerkannt, sondern auf andere abgewälzt.

Der Text hebt hervor, dass der Rückbau des Landes nicht auf Untätigkeit beruhe, sondern geplant sei. Ohne diesen Abbau hätte die Regierung keine Mittel für Erpressungen und Bestechung. Puente habe ohne zuzugeben, dass er etwas mit dem Unglück zu tun hatte, das Land verlassen. Dies werde als Eleganz oder Feigheit interpretiert.

Der Autor stellt fest, dass Sánchez weiterhin vor den Trümmern Spaniens umhergehe. Puente habe wie in einem Sarg geschlafen und sei erst durch die Katastrophe geweckt worden. Sein Ministerium wurde dann aufgebaut, um zu arbeiten, was jedoch als sinnlos dargestellt wird.

Puente habe mit müdem Gesicht aufgetreten und Verantwortlichkeiten gemieden. Er habe nach Sündenböcken gesucht, anstatt zuzugeben, dass ein Minister keine Gleise schweißt oder Lokführer anweist. Das System der Eisenbahn sei gut gemanagt, aber das Protokoll für Desaster sei wie ein Marine-Beerdigungsritual.

Der Text zitiert Ester Muñoz, die Puente sagte: "Sie sind Minister, um Unfälle zu verhindern, nicht um sie zu erklären." Puente habe kalten Kaffee getrunken und eine Chronologie der Ereignisse vorgelegt, die ihn entlasten sollte. Der Autor vermutet, dass das gesamte Umfeld von Moncloa darauf spezialisiert sei, exkulpierende Dokumentationen zu produzieren.

Der Text schließt mit der Feststellung, dass die Regierung nicht nur Zeugen, sondern auch Opfer ihrer eigenen Narrative seien. Puente habe sein Leidensweg betont, bis seine Entlassung gefordert wurde. Feijóo habe diese Forderung gestellt, was als Respektlosigkeit gegenüber einem Minister mit Leidensweg dargestellt wird.

Der Autor fasst zusammen, dass der Zyklus aus Trümmern, Trauer und Vergessen das Muster des Sanchismus sei. Die Züge funktionierten auf Basis von Gebeten und Traditionen, nicht dank des Ministers. Nach zehn Monaten und zwei Katastrophen mit 115 Toten würden die Menschen die Waggons wie Särgen betrachten.

Puente habe ohne Schuldgefühle das Land verlassen. Sánchez bleibe jedoch vor den Trümmern Spaniens stehen. Die Regierung habe ein schönes Begräbnis für das ganze Land inszeniert, ähnlich dem eines Infanten oder Ministers von Sánchez.

A.Ruegg--VB