Volkswacht Bodensee - ヌーシャ・オーベル：ポツダムは、あとどれだけの行政の失態に耐えられるのか？

バベルスベルクのルドルフ・ブライツシャイト通りは、その状況を象徴する、ほとんどグロテスクとも言える例だ。2026年5月の時点で、その状態はすでに極めて劣悪であり、ポツダム市は時速10kmの速度制限を課さざるを得なかった。市当局自身も「深刻な」劣化と表現しており、全面通行止めの可能性さえ取り沙汰されていた。同時に、ポツダムの道路網における改修遅延による未処理費用は3億ユーロ規模にまで膨れ上がっており、2026年7月の報道記事では、老朽化した道路の状況が記録されていた。

そして現在は？

2026年8月23日に編集部に提出された写真には、単なる見栄えの悪さではなく、恐ろしいほどの状態が記録されている。アスファルト舗装の剥がれ、露出した石畳、鋭い角のある破損箇所、そして著しい凹凸が道路の様子を特徴づけている。自転車利用者、オートバイ利用者、電動キックボード利用者にとって、こうした損傷箇所は単に厄介なだけでなく、潜在的な危険を孕んでいる。これほど荒廃した状況を前にして、バリアフリーなどとは到底真剣に語れるものではない。

この道路は、今や州都ポツダムの財政状況とほぼ同じくらい荒廃しているように見える。ここで目にする状況は、もはや単なる通常の維持管理や改修の遅れとして片付けることはできない。すでにメディアで報じられており、今日に至るまで損傷が放置されている現状を踏まえると、むしろ危険防止と持続可能な維持管理が機能しなかったという非難が避けられない。政治的には、この長引く悲惨な状況に対する総合的な責任は、現職のNoosha Aubel市長にある。市政を率いる者は、既知の危険が排除されたかどうかで評価されるべきであり、その危険をどれだけ長く管理し続けたかによって評価されるべきではない。既知の危険状態をその場しのぎで修復し、2年後に再びこのような光景を生み出してしまう行政には、コミュニケーションの問題などない。そこには実行力の問題があるのだ。

さらに衝撃的なのは、重度の障害を持つ少女ハイドルンの事例だ

道路の問題はアスファルトに関するものだ。一方、少女ハイドルンの事例は、重度の障害を持つ子どもの発達と社会参加に関する問題である。GdB 100（G、B、aG、H）と記録されている。法的書類の分析によると、州都当局自身、すでに週40時間の保育所支援を承認していたと述べている。それにもかかわらず、必要な支援は実際には実施されなかった。まさにこの点が、書類の中で入所の障害として挙げられている。

この評価報告書では、法的状況が極めて明確に要約されている。すなわち、保護者は協力する義務はあるが、自ら人材派遣会社や雇用主、さらには国の資金提供者の役割を果たす必要はない。州都ポツダム市は、実際に利用可能であり、ニーズを満たす支援を確保しなければならない。この点において、ポツダム市の責任者たちは、法的状況および法規制を明らかに誤解している。この事件は、ポツダム行政裁判所（事件番号：VG 7 L 1336/25）を経て、現在はポツダム社会裁判所（事件番号：S 20 SO 142/26）で係争中であり、そこでポツダムの弁護士アクセル・カプスト氏が、重度の障害を持つ子どもとその権利のために闘っている。

家族によると、この問題は今日である2026年8月24日現在も続いている。行政が書類上は認めているものの、実際には実現されていないという「権利」に、一体どのような価値があるというのだろうか。特に問題となるのは、その経緯である。ハイドルンの姉であるヘッダ＝マリアも、重度の重複障害を抱えており、障害等級（GdB）は100、介護等級は5である。これに関する医療記録は、すでに2021年にさかのぼる。

当時、青少年問題、ひいては児童・青少年福祉の中核的な体制は、2017年から2023年までポツダム市の副市長を務め、2019年からは青少年担当も兼任していたヌーシャ・アウベル氏の管轄下にあった。アウベル氏がこの家族の具体的な紛争を個人的に知っていたことを、現存する文書が裏付けているわけではない。しかし、政治的な観点から言えば、彼女が今日問題となっている体制について「無関係だった」と主張することはほぼ不可能だろう。

ブランデンブルク州首相のディートマール・ヴォイドケ博士（64歳、SPD）が、重度の障害を持つ幼児の事件について、数通の書留郵便を通じて書面で知らされていたこと、また、同党の同僚であり、元ブランデンブルク州内務大臣で現労働・社会・保健・社会結束大臣である レネ・ヴィルケ（42歳、SPD）も同様に、数通の書留郵便を通じてこの重度の障害を持つ幼児の事例について書面で通知を受けていたにもかかわらず、両者とも今日に至るまでこの件に関して何の行動も起こさなかったという事実は、極めて恥ずべきことであり、ブランデンブルク州政府の一部についても、品位や道徳観に対する疑問を投げかけるものである。

シューベルトの遺産は、オーベルの責任となった

マイク・シューベルト（SPD）は、2025年5月に住民投票により職を解かれた。アウベルは2025年10月24日に行政のトップに就任した。彼女は「効率的で市民サービス志向の行政」を大々的に約束し、就任演説で次のように述べた。「人々は大げさな言葉など求めていない。彼らが求めているのは解決策だ。」 まさにその点でオーベル氏は評価されるべきだが――しかし、現在、ポツダム市民の間では、ヌーシャ・オーベル氏の市政運営に対する幻滅が広がっている。

ヌーシャ・オーベル氏の就任から10ヶ月が経過し、あらゆる問題をマイク・シューベルト氏や旧体制、人員不足、あるいは財源不足のせいにするだけではもはや通用しない。市長である以上、指導責任を負わなければならない。既知の道路の損傷が再び露呈し、同時に、支援の必要性が認められているにもかかわらず、重度の障害を持つ幼児が実質的に社会参加の機会を得られていない状況下では、民主的な市民社会は、たとえ最も厳しい質問であっても投げかける権利があるはずだ：

ヌーシャ・オーベルは、専門的、組織的、そして政治的な観点から、ポツダム行政をこの構造的な失敗から脱却させる能力を実際に備えているのだろうか？

ポツダムに必要なのは、問題を把握し、請求を承認し、書類を作成するだけの行政ではない。ポツダムに必要なのは、機能する行政である。そして、現在、こうした甚大な問題を踏まえると、ノオシャ・アウベルをポツダム市長から解任するための投票を検討することさえ、妥当かもしれない。

ひまり 佐藤