Volkswacht Bodensee - Boeing reduce a la mitad sus pérdidas en el segundo trimestre y supera las expectativas

Kelly Ortberg, que desde agosto de 2024 asumió la dirección de la empresa en medio de una crisis profunda, insistió en un mensaje a los empleados en que la situación mejoró más rápidamente de lo previsto y en el hecho de que el grupo está en una fase de estabilización.

Entre abril y junio de este año, Boeing registró ventas por 22.750 millones de dólares, es decir 35% más que en el mismo periodo de 2024.

Entonces, el grupo tuvo que frenar su producción y por lo tanto sus entregas después de que en enero de 2024 un 737 MAX 9 de la aerolínea Alaska Airlines perdiera una pieza del fuselaje poco después del despegue, dejando un gran orificio.

Boeing recibe un 60% del precio de los aviones hasta que los entrega a sus clientes.

La pérdida neta del segundo trimestre se situó en 697 millones de dólares, frente a los 1.440 millones de dólares reportados en igual periodo de 2024.

Por acción y excluidos los elementos excepcionales -la referencia de los mercados- se situó en 1,24 dólares. El consenso de los analistas de FactSet preveía una cifra de 1,40 dólares y ventas por 22.150 millones.

"Juntos hemos logrado importantes victorias que muestran la confianza de nuestros clientes hacia nuestros productos y servicios", afirmó Ortberg en su mensaje a los empleados.

"El cambio lleva su tiempo pero comenzamos a ver la diferencia en nuestro rendimiento", aseguró el director ejecutivo. Boeing avanza "en la dirección correcta y se recupera más pronto de lo que pensaba", añadió.

En 2024, el fabricante estadounidense sufrió su mayor pérdida anual en ventas desde 2020 (-11.870 millones de dólares), año en el que el grupo sufrió las consecuencias de dos accidentes con el 737 MAX 8 que dejaron 346 muertos.

En total, Boeing ha perdido 35.000 millones de dólares desde 2019.

En la rama de aviación comercial, el grupo indicó que el ritmo de producción del avión 737 MAX, su modelo más vendido, fue de 38 unidades por mes en mayo.

Ese fue el techo fijado por el regulador estadounidense de la aviación (FAA) después del incidente de enero de 2024.

"Estimamos pedir la aprobación de la FAA para aumentar el ritmo a 42" aviones por mes dado que los indicadores de rendimiento "muestran que estamos listos", comentó Ortberg, que aspira alcanzar ese nivel de producción antes de finales de año y superarlo en 2026.

P.Staeheli--VB