Volkswacht Bodensee - Brasil hunde en el Atlántico antiguo portaaviones con materiales tóxicos

El "hundimiento planificado y controlado, ocurrió al final de la tarde" del viernes, a unos 350 km de las costas brasileñas, en una zona con una "profundidad aproximada de 5.000 metros", informó la Marina en un comunicado.

La decisión, anunciada esta semana, causó polémica, porque el antiguo portaaviones "Foch", de 266 metros de eslora, está lleno de amianto, pinturas y otros desechos tóxicos, según varias ONG y la fiscalía.

"Los restos de la embarcación actualmente cuentan con 9,6 toneladas de amianto, sustancia con potencial tóxico y cancerígeno, además de 644 toneladas de tintas y otros materiales peligrosos", afirmó esta semana el Ministerio Público de Brasil, que intentó frenar el hundimiento con múltiples recursos ante la justicia.

El buque, que deambuló durante meses en el Atlántico sin puerto que lo acogiera, fue descrito como "un paquete tóxico de 30.000 toneladas" por la organización francesa Robin des Bois.

Pero la Marina y el Ministerio de Defensa de Brasil anunciaron la noche del miércoles que no había otra opción debido a su mal estado y tras no haber encontrado un puerto que lo recibiera. De lo contrario, "un hundimiento espontáneo" del casco era inevitable, señalaron.

El portaaviones, en manos de Brasil desde 2000, fue llevado hasta el punto en el que fue hundido por un remolcador neerlandés, contratado por el astillero turco Sok Denizcilik.

El astillero lo había comprado en 2021 para desguazarlo pero amenazaba con abandonarlo si no encontraba un puerto que lo acogiera.

En junio de 2022, obtuvo la autorización de las autoridades brasileñas para transportarlo a Turquía para su desguace. Pero, cuando estaba a la altura del estrecho de Gibraltar, a finales de agosto, las autoridades ambientales turcas comunicaron que ya no era bienvenido.

Construido en los años 1950 en Saint-Nazaire, en el oeste de Francia, el "Foch" estuvo durante 37 años al servicio de la Armada francesa.

Formó parte de los primeros ensayos nucleares franceses en el Pacífico en la década de 1960, y en operaciones en África, Medio Oriente y la extinta Yugoslavia entre los 70 y los 90.

La antigua gloria de la Marina francesa, capaz de catapultar aviones de 12 a 15 toneladas a una velocidad de despegue de 278 kilómetros por hora, había sido rebautizada "Sao Paulo" cuando Brasil lo adquirió.

M.Odermatt--BTB